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一級方程式錦標賽2017年世界冠軍Lewis Hamilton暗示，本賽季幫他博得本身第四個頭銜的戰駒W08，是他F1生涯中所駕駛過最難以理解的賽車。

Mercedes AMG車隊2017年的W08賽車，接濟英國車手打破了Michael Schumacher的最多竿位記載，並贏得九場競賽的勝利，但大部份賽季一向為首要對手Sebastian Vettel緊追不捨，因為德國汽車製造商廠隊掙扎於解放其賽車的所有潛力。

本賽季前期Mercedes老是難以讓Pirelli的輪胎進入最佳運作區間，特別是極軟胎配方，同時低速賽道的狀況相對不佳的弱點，也未能完全改良。

在被問到其F1生活生計中，有無駕駛過像W08一樣難以理解的賽車時，Hamilton回覆說：「這是最難的一部車。」

「部分的問題其實已存在了好幾年，我們只是意想到了自己得做些什麼來解決。我感覺，新車甚至還更普遍地擴大了問題的範圍。一個分歧的輪胎動態區間，這方面本來就是最難的部門。我開過的賽車中，2008年的也是很難以理解，2009年的更是場災難。本年的賽車其實很棒，但就是要讓它切當地運作卻非常棘手。」

W08賽車對於後輪抓地力的需索無度，讓它特別很是難以操作，Hamilton說車手每每得在跑得順一些跟拚得兇一點之間找到一個平衡，以榨取賽車潛能。Mercedes當家車手增補：「通常為了榨出最大潛能，你得拚得兇一些，但可以或許進到最好運作區間就是一個好的平衡。」

「本年人們一向在說我們擁有最棒的賽車，固然它是很好沒錯，但存有一些根本性的問題是我得要去克服的。在這類時刻我感覺到，我已可以或許榨出比它願意展現出來還要更好的施展闡發，而這是積極的。」

從Silverstone的英國GP到奧斯汀美洲賽道的美國GP，八場比賽Hamilton博得六個分站冠軍主宰事態，而他的隊友Valtteri Bottas卻認可這段期間他難以連結一向的表現。

Hamilton感覺自己榨出那些他人沒法辦到的額外浮現，正是他小我的價值所在，他诠釋說：「每每若是你設定標的目的毛病，你別想發揮賽車的潛力，它不會讓你榨取更多的機能。理解賽車確切令我取得它的潛力，乃至還能多所沖破。所以即使在那些我們很是掙扎的場地上，我們的表現總是高過本身的預期。」